Η Επιτροπή δρομολογεί βιομηχανικές ναυτιλιακές και λιμενικές στρατηγικές της ΕΕ για την τόνωση της ανταγωνιστικότητας σε ολόκληρο τον ναυτιλιακό τομέα
[Η είδηση αυτή μεταφράστηκε με αυτόματη μετάφραση. Επιστροφή στην αρχική γλώσσα Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν μπορεί να εγγυηθεί την ακρίβεια των μεταφράσεων αυτών και δεν μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνη σε περίπτωση σφαλμάτων.
Περισσότερες πληροφορίες για την αυτόματη μετάφραση]
Σήμερα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε μια βιομηχανική θαλάσσια στρατηγική της ΕΕ και μια στρατηγική για τους λιμένες με στόχο την προώθηση της ανταγωνιστικότητας, της βιωσιμότητας, της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, της ασφάλειας και της ανθεκτικότητας στον ευρύτερο τομέα των πλωτών μεταφορών της ΕΕ. Οι στρατηγικές επικεντρώνονται στους λιμένες, τη ναυτιλία και τη ναυπηγική βιομηχανία.
Η Ευρώπη είναι μια πλωτή ήπειρος, με τη μεγαλύτερη συλλογική θαλάσσια περιοχή στον κόσμο. Ο ναυτιλιακός μεταποιητικός τομέας της είναι παγκόσμιος ηγέτης στη ναυπηγική βιομηχανία υψηλών προδιαγραφών και στις προηγμένες τεχνολογίες. Ο ναυτιλιακός τομέας είναι επίσης κορυφαίος πάροχος ναυτιλιακών υπηρεσιών παγκοσμίως, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το ένα τρίτο της παγκόσμιας χωρητικότητας ναυτιλίας σε όλα τα τμήματα.
Η βιομηχανική θαλάσσια στρατηγική της ΕΕ ενισχύει την απασχόληση, την καινοτομία και την παγκόσμια ηγετική θέση της ΕΕ στη ναυπηγική βιομηχανία και τη ναυτιλία
Η στρατηγική της ΕΕ για τη βιομηχανική ναυτιλία θα ενισχύσει την ηγετική θέση της Ευρώπης στον τομέα της ναυτιλίας με μια σειρά δράσεων, συμπεριλαμβανομένης της δρομολόγησης μιας συμμαχίας της ΕΕ για τις αξιακές αλυσίδες της βιομηχανικής ναυτιλίας. Αποσκοπεί στην προώθηση της ναυπηγικής υψηλής τεχνολογίας, των υπεράκτιων σκαφών υποστήριξης αιολικής ενέργειας, των υποβρύχιων μη επανδρωμένων αεροσκαφών και του λιμενικού εξοπλισμού αιχμής. Η εμβληματική πρόσκληση «Ναυπηγεία του μέλλοντος» στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων Ευρώπη» θα στηρίξει επίσης τη δοκιμή καινοτόμων λύσεων σε περιβάλλοντα ναυπηγείων πραγματικού κόσμου, με στόχο την κλιμάκωση επιτυχημένων τεχνολογιών σε ολόκληρη την Ευρώπη. Για την προώθηση της ανταγωνιστικής ναυτιλίας, η Επιτροπή θα καθιερώσει διάλογο με τα κράτη μέλη για την προώθηση των σημαιών της ΕΕ και τον εξορθολογισμό των διοικητικών διατυπώσεων, συμπεριλαμβανομένου του πλαισίου παρακολούθησης, υποβολής εκθέσεων και επαλήθευσης για το ΣΕΔΕ της ΕΕ για τη ναυτιλία και το FuelEU Maritime.
Η στρατηγική θα μοχλεύσει τη δημόσια ζήτηση και χρηματοδότηση για την προώθηση των ιδιωτικών επενδύσεων στην καινοτομία και την ψηφιοποίηση της ναυπηγικής βιομηχανίας της ΕΕ, καθώς και την ανανέωση και την απαλλαγή του ναυτιλιακού στόλου από τις ανθρακούχες εκπομπές, μεταξύ άλλων μέσω της συμπερίληψης στοχευμένων μη τιμολογιακών κριτηρίων στην επικείμενη επανεξέταση των οδηγιών για τις δημόσιες συμβάσεις.
Η στρατηγική διασφαλίζει θεμιτό παγκόσμιο ανταγωνισμό για τα ναυπηγεία και τους κατασκευαστές εξοπλισμού της ΕΕ, ο οποίος ενισχύεται μέσω ενισχυμένης χρηματοδότησης των εξαγωγών και στοχευμένων εμπορικών πολιτικών, συμπεριλαμβανομένου ενός πιθανού ειδικού τομεακού εργαλείου για τον τομέα. Επιπλέον, αντικατοπτρίζει πλήρως τον χαρακτήρα διπλής χρήσης του τομέα, ενσωματώνοντας μια ισχυρή στρατιωτική διάσταση, με ειδικές δράσεις, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης των ναυτικών βιομηχανικών παραγωγικών ικανοτήτων και της ανάπτυξης ενός μηχανισμού στήριξης της κατασκευής οχηματαγωγών διπλής χρήσης.
Τέλος, τα μέτρα της ενισχύουν τις δεξιότητες, την κατάρτιση και την ποιοτική απασχόληση σε ολόκληρο τον ναυτιλιακό τομέα, συμπεριλαμβανομένης της επανειδίκευσης των εργαζομένων στη ναυπηγική βιομηχανία και των ναυτικών για την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών και πράσινων επιχειρησιακών πρακτικών.
Στρατηγική της ΕΕ για τους λιμένες με στόχο τη διασφάλιση ανταγωνιστικών, βιώσιμων και ασφαλών λιμένων
Τα λιμάνια αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής οικονομίας. Διευκολύνουν περίπου το 74 % του εξωτερικού εμπορίου, διακινώντας περισσότερους από 3,4 δισεκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων και σχεδόν 395 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.
Οι λιμένες της ΕΕ εξελίσσονται ήδη πέρα από τους παραδοσιακούς ρόλους τους, λειτουργώντας ως κόμβοι για νέους συνεργατικούς σχηματισμούς βιομηχανίας και καινοτομίας. Διαδραματίζουν επίσης καίριο ρόλο στον ενεργειακό εφοδιασμό, την ασφάλεια, την άμυνα και τη γαλάζια οικονομία της ΕΕ.
Για να επιταχυνθεί ο μετασχηματισμός αυτός και να διασφαλιστεί η ανταγωνιστική θέση των λιμένων της ΕΕ, η Επιτροπή θα προωθήσει την καινοτομία, την ψηφιοποίηση και την ενσωμάτωσή τους σε άλλες υποδομές μεταφορών, θα αναπτύξει κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με την ξένη ιδιοκτησία των λιμένων της ΕΕ και για τη χρηματοδότηση και τις επενδύσεις της ΕΕ σε λιμένες τρίτων χωρών. Για την προώθηση της μετάβασης των λιμένων της ΕΕ σε καθαρές μορφές ενέργειας, η στρατηγική παρουσιάζει μέτρα για την προώθηση του εξηλεκτρισμού και της βελτιωμένης σύνδεσης με το δίκτυο. Θα καθορίσει επίσης χάρτη πορείας για ανταγωνιστικούς μικρούς και μεσαίους λιμένες.
Οι λιμένες αποτελούν επίσης κρίσιμα σημεία εισόδου και εξόδου, καθιστώντας τους πρωταρχικούς στόχους για εξωτερικές απειλές και ομάδες οργανωμένου εγκλήματος. Με βάση τη Συμμαχία Λιμένων της ΕΕ, η Επιτροπή θα διερευνήσει τρόπους για την περαιτέρω ενίσχυση της νομοθεσίας για την ασφάλεια στη θάλασσα με σκοπό την πρόληψη της διακίνησης ναρκωτικών, την αποτελεσματική αντιμετώπιση των αναδυόμενων απειλών και την ενίσχυση της ασφάλειας της αλυσίδας εφοδιασμού της ΕΕ. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή θα προτείνει πλαίσια για τη διενέργεια ελέγχων ιστορικού των εργαζομένων στους λιμένες και για την αξιολόγηση των λιμένων τρίτων χωρών. Θα δημιουργηθεί ένα νέο φόρουμ για τη διευκόλυνση της ανταλλαγής βέλτιστων πρακτικών μεταξύ των αρχών κυβερνοασφάλειας και των λιμενικών αρχών των κρατών μελών. Επιπλέον, θα διενεργηθεί εκτίμηση κινδύνων για την ασφάλεια σε επίπεδο ΕΕ για τον εντοπισμό των πλέον πιεστικών κινδύνων για την κυβερνοασφάλεια και μέτρων για τον μετριασμό τους.
Για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική εφαρμογή των στρατηγικών, η Επιτροπή θα συστήσει ένα υψηλού επιπέδου Συμβούλιο Ναυτιλιακών Βιομηχανιών και Λιμένων, υπό την προεδρία του αρμόδιου Επιτρόπου και των εκτελεστικών αντιπροέδρων.
Ιστορικό
Οι στρατηγικές ανακοινώθηκαν ως βασικές πρωτοβουλίες στην επιστολή ανάθεσης καθηκόντων του επιτρόπου Τζιτζικώστα και ως εμβληματικές δράσεις στο πλαίσιο της ανταγωνιστικότητας της ΕΕ και του Ευρωπαϊκού Συμφώνου για τους Ωκεανούς. Τον Ιούλιο του 2025 η Επιτροπή διεξήγαγε δύο στρατηγικούς διαλόγους υψηλού επιπέδου με ενδιαφερόμενα μέρη του κλάδου για να συζητήσει τις προσδοκίες για τις στρατηγικές. Ομοίως, οι διάλογοι των ενδιαφερόμενων μερών με τους Ευρωπαίους διευθύνοντες συμβούλους λιμένων τον Μάιο του 2025 και σχετικά με την ασφάλεια των λιμένων τον Νοέμβριο του 2025 τροφοδότησαν τις στρατηγικές.
Για περισσότερες πληροφορίες
Ανακοίνωση – Στρατηγική της ΕΕ για τους λιμένες
Ανακοίνωση – Βιομηχανική θαλάσσια στρατηγική της ΕΕ
Ερωτήσεις και απαντήσεις – Στρατηγική της ΕΕ για τους λιμένες και βιομηχανική θαλάσσια στρατηγική της ΕΕ
Ενημερωτικό δελτίο – Στρατηγική της ΕΕ για τους λιμένες
Ενημερωτικό δελτίο – Βιομηχανική θαλάσσια στρατηγική της ΕΕ
Ειδησεογραφικό θέμα – Στρατηγική της ΕΕ για τους λιμένες
Ειδησεογραφικό θέμα – Βιομηχανική θαλάσσια στρατηγική της ΕΕ
Ιστοσελίδα – Λιμένες της ΕΕ και βιομηχανικές ναυτιλιακές στρατηγικές
Δηλώσεις
Οι ναυτιλιακές και μεταποιητικές βιομηχανίες της Ευρώπης είναι θεμελιώδους σημασίας για την κυριαρχία μας. Αποτελούν βασικούς παράγοντες διευκόλυνσης της στρατηγικής αυτονομίας, της ασφάλειας και της ανθεκτικότητάς μας. Η στρατηγική μας δεν θα αυξήσει μόνο τις παραγωγικές ικανότητες στην Ευρώπη, αλλά θα στηρίξει επίσης την ηγετική θέση της πρωτοβουλίας «Made in EU» για συγκεκριμένα τμήματα σκαφών, τεχνολογίες και καινοτομία. Οι βιομηχανικές ναυτιλιακές στρατηγικές αντικατοπτρίζουν τη νέα μας μέθοδο, η οποία βασίζεται σε στρατηγικό διάλογο και παρέχει μια προσέγγιση επιχειρηματικού σχεδίου που καλύπτει όλους τους στρατηγικούς πυλώνες της αξιακής αλυσίδας: από την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές έως τις προκλήσεις της ψηφιοποίησης, από την τόνωση της ζήτησης έως τη διασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού και την ενσωμάτωση ιδιαιτεροτήτων διπλής χρήσης, με μέτρα απλούστευσης και νέα ειδική χρηματοδότηση.
Στεφάν Σεζουρνέ, εκτελεστικός αντιπρόεδρος αρμόδιος για την ευημερία και τη βιομηχανική στρατηγική
Οι λιμένες, η ναυτιλιακή βιομηχανία και η ναυτιλία είναι ουσιαστικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα, την ασφάλεια και τη συνοχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ιδίως σε ένα ολοένα και πιο ασταθές γεωπολιτικό περιβάλλον. Το θαλάσσιο οικοσύστημα συνδέει τα εδάφη και τις περιφερειακές οικονομίες της Ευρώπης με τους παγκόσμιους εταίρους μας, προσφέροντας ευκαιρίες στους πολίτες και τις επιχειρήσεις σε ολόκληρη την Ένωση. Οι Στρατηγικές Βιομηχανικής Ναυτιλίας και Λιμένων παρέχουν μια ολοκληρωμένη και ολοκληρωμένη προσέγγιση που βασίζεται στα πλεονεκτήματα αυτών των βιομηχανιών και του εργατικού δυναμικού τους. Αποσκοπούν στον εκσυγχρονισμό, τη στήριξη και, όπου απαιτείται, την προστασία του τομέα, κινητοποιώντας παράλληλα δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις σε ανθρώπους, υποδομές, καθώς και στην αυτονομία και την ασφάλεια των θαλάσσιων υποδομών και επιχειρήσεων της ΕΕ.
Ραφαέλε Φίτο, εκτελεστικός αντιπρόεδρος αρμόδιος για τη συνοχή και τις μεταρρυθμίσεις
Με τις στρατηγικές μας για τους λιμένες της ΕΕ και τη βιομηχανική ναυτιλία, εξοπλίζουμε τους λιμένες, τη ναυτιλία και τη ναυπηγική βιομηχανία της Ευρώπης ώστε να ηγηθούν της μετάβασης σε καθαρές μορφές ενέργειας, να διασφαλίσουν το εμπόριο και την άμυνα και να παραμείνουν ανταγωνιστικοί σε παγκόσμιο επίπεδο. Ανανεώνουν τη φιλοδοξία μας για ευρωπαϊκή ναυτική πρωτοπορία, ενισχύοντας την οικονομική ασφάλεια, προωθώντας τη βιώσιμη ανάπτυξη και στηρίζοντας ποιοτικές θέσεις εργασίας και εδαφική συνοχή σε ολόκληρη την Ευρώπη. Συνεργαζόμενοι στενά με τη βιομηχανία και όλους τους σχετικούς ενδιαφερόμενους φορείς, θα μετατρέψουμε αυτές τις στρατηγικές σε απτά αποτελέσματα και θα εδραιώσουμε την Ευρώπη ως την κορυφαία πλωτή ήπειρο.
Απόστολος Τζιτζικώστας, επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού
Οι λιμένες αποτελούν ζωτικής σημασίας πύλες για την εσωτερική μας αγορά, αλλά αποτελούν ολοένα και περισσότερο στόχο των δικτύων εμπορίας ανθρώπων, του οργανωμένου εγκλήματος και της διαφθοράς. Με τη σημερινή στρατηγική της ΕΕ για τους λιμένες, ενισχύουμε την ασφάλεια μέσω ενισχυμένων ελέγχων ιστορικού των εργαζομένων στους λιμένες, βαθύτερης συνεργασίας με τις χώρες εταίρους και συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στο πλαίσιο της Συμμαχίας Λιμένων. Ήδη, έχουν κινητοποιηθεί 200 εκατ. EUR για την αναβάθμιση των εργαλείων τελωνειακής σάρωσης, επιθεώρησης εμπορευματοκιβωτίων και ανάλυσης κινδύνου σε σημαντικούς λιμένες της ΕΕ. Τώρα πρέπει να το επεκτείνουμε και σε μικρότερα λιμάνια.
Μάγκνους Μπρούνερ, επίτροπος Εσωτερικών Υποθέσεων και Μετανάστευσης
Η Επιτροπή προτείνει νομοθετική πράξη για τον βιομηχανικό επιταχυντή με σκοπό την ενίσχυση της βιομηχανίας και τη δημιουργία θέσεων εργασίας στην Ευρώπη
[Η είδηση αυτή μεταφράστηκε με αυτόματη μετάφραση. Επιστροφή στην αρχική γλώσσα Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν μπορεί να εγγυηθεί την ακρίβεια των μεταφράσεων αυτών και δεν μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνη σε περίπτωση σφαλμάτων.
Περισσότερες πληροφορίες για την αυτόματη μετάφραση]
Σήμερα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε νομοθετική πρόταση για την αύξηση της ζήτησης για τεχνολογίες και προϊόντα χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών ευρωπαϊκής κατασκευής. Ο νόμος για τον βιομηχανικό επιταχυντή (Industrial Accelerator Act – IAA) θα τονώσει τη μεταποίηση, θα αυξήσει τις επιχειρήσεις και θα δημιουργήσει θέσεις εργασίας στην ΕΕ, ενώ παράλληλα θα στηρίξει την υιοθέτηση από τη βιομηχανία καθαρότερων τεχνολογιών έτοιμων για το μέλλον.
Σύμφωνα με τις συστάσεις της έκθεσης Draghi, ο IAA θεσπίζει στοχευμένες και αναλογικές απαιτήσεις «Made in EU» και/ή απαιτήσεις χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών για τις δημόσιες συμβάσεις και τα καθεστώτα δημόσιας στήριξης. Τα μέτρα αυτά θα εφαρμόζονται σε επιλεγμένους στρατηγικούς τομείς, ιδίως στον τομέα του χάλυβα, του τσιμέντου, του αλουμινίου, των αυτοκινήτων και των τεχνολογιών μηδενικών καθαρών εκπομπών, με παράλληλη θέσπιση πλαισίου που μπορεί να επεκταθεί, κατά περίπτωση, σε άλλους ενεργοβόρους τομείς, όπως οι χημικές ουσίες. Αυτό θα ενισχύσει τις ευρωπαϊκές παραγωγικές ικανότητες και θα τονώσει τη ζήτηση για καθαρές τεχνολογίες και προϊόντα ευρωπαϊκής κατασκευής. Η πράξη περιλαμβάνει την υποχρέωση των κρατών μελών να θεσπίσουν ενιαία ψηφιακή διαδικασία αδειοδότησης για την επιτάχυνση και την απλούστευση των κατασκευαστικών έργων.
Ο IAA αποσκοπεί στην αύξηση της δημιουργίας αξίας στην ΕΕ, ενισχύοντας τη βιομηχανική μας βάση στο πλαίσιο του αυξανόμενου αθέμιτου παγκόσμιου ανταγωνισμού και των αυξανόμενων εξαρτήσεων από προμηθευτές εκτός ΕΕ σε στρατηγικούς τομείς. Ως εκ τούτου, αντιπροσωπεύει μια στρατηγική για τη στήριξη της μακροπρόθεσμης οικονομικής ανάπτυξης, της ευημερίας και της ασφάλειας. Το 2024, η μεταποίηση αντιπροσώπευε το 14,3 % του ΑΕΠ της ΕΕ και, ως εκ τούτου, διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στην οικονομική ανθεκτικότητα, τον κύκλο ζωής της καινοτομίας και τον κοινωνικό ιστό της Ευρώπης. Η πράξη θέτει ως στόχο την αύξηση του μεριδίου της μεταποίησης στο ΑΕΠ της ΕΕ στο 20 % έως το 2035.
Ταυτόχρονα, η ΕΕ παραμένει μία από τις πιο ανοικτές αγορές στον κόσμο και δεσμεύεται να διατηρήσει αυτόν τον ανοικτό χαρακτήρα ως βασική πηγή οικονομικής ισχύος και ανθεκτικότητας. Η πρόταση ενθαρρύνει τη μεγαλύτερη αμοιβαιότητα στις δημόσιες συμβάσεις, παρέχοντας ίση μεταχείριση στις χώρες που προσφέρουν στις εταιρείες της ΕΕ πρόσβαση στις αγορές τους, σύμφωνα με την έκθεση Draghi. Περιεχόμενο εταίρων με τους οποίους η Ένωση έχει συνάψει συμφωνία για τη δημιουργία ζώνης ελεύθερων συναλλαγών ή τελωνειακής ένωσης ή οι οποίοι είναι συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας για τις δημόσιες συμβάσεις, και εφόσον υπάρχουν σχετικές υποχρεώσεις της Ένωσης βάσει της εν λόγω συμφωνίας, θεωρείται ότι είναι ενωσιακής καταγωγής. Για άλλες δημόσιες παρεμβάσεις, ιδίως δημόσια συστήματα και δημοπρασίες, οι εταίροι μπορούν να καλύπτονται από το πεδίο εφαρμογής του ΙΑΑ εάν έχουν συνάψει συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών ή τελωνειακή ένωση με την ΕΕ.
Ενώ παραμένει ανοικτός σε άμεσες ξένες επενδύσεις, ο ΙΑΑ καθορίζει τους όρους για σημαντικές επενδύσεις σε στρατηγικούς τομείς που υπερβαίνουν τα 100 εκατ. ευρώ, όταν μία μόνο τρίτη χώρα ελέγχει πάνω από το 40 % της παγκόσμιας παραγωγικής ικανότητας. Οι επενδύσεις αυτές πρέπει να δημιουργούν θέσεις εργασίας υψηλής ποιότητας, να προωθούν την καινοτομία και την ανάπτυξη και να δημιουργούν πραγματική αξία στην ΕΕ μέσω της μεταφοράς τεχνολογίας και γνώσεων, καθώς και της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις τοπικού περιεχομένου. Πρέπει επίσης να εγγυώνται ένα ελάχιστο επίπεδο απασχόλησης 50 % στην Ευρώπη, διασφαλίζοντας ότι οι επιχειρήσεις και οι πολίτες επωφελούνται παράλληλα με τους επενδυτές από την πρόσβαση στην ενιαία αγορά. Με τον τρόπο αυτό, ο ΙΑΑ ενισχύει την οικονομική ασφάλεια της ΕΕ και ενισχύει την ανθεκτικότητα της αλυσίδας εφοδιασμού.
Η πράξη για τον βιομηχανικό επιταχυντή αξιοποιεί τα πλεονεκτήματα της ενιαίας αγοράς με τους εξής τρόπους:
Στήριξη πρωτοπόρων αγορών για προϊόντα «Made in EU» και προϊόντα χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών
Ο ΙΑΑ εισάγει προτιμήσεις «Made in EU» και προτιμήσεις χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών στις δημόσιες συμβάσεις και στα καθεστώτα δημόσιας στήριξης για την τόνωση της ζήτησης για ευρωπαϊκά βιομηχανικά προϊόντα —τσιμέντο, αλουμίνιο σε τεχνολογίες μηδενικών καθαρών εκπομπών, όπως οι συσσωρευτές, η ηλιακή ενέργεια, η αιολική ενέργεια, οι αντλίες θερμότητας και η πυρηνική ενέργεια. Όσον αφορά τον χάλυβα, ο νόμος προτείνει ειδικές προτιμήσεις χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών για τη δημιουργία ζήτησης στην αγορά. Το μέτρο αυτό θα δώσει στους επενδυτές εμπιστοσύνη και προβλεψιμότητα, ενισχύοντας την καινοτομία και καθιστώντας τον καθαρό χάλυβα βασικό μέρος του βιομηχανικού μέλλοντος της ΕΕ. Η στρατηγική χρήση των δημόσιων πόρων θα στηρίξει τις επενδύσεις στην ΕΕ, ενισχύοντας έτσι την πρόσβαση σε προϊόντα χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών και διασφαλίζοντας την ανταγωνιστικότητα.
Διασφάλιση ότι οι άμεσες ξένες επενδύσεις αποφέρουν αξία στην ΕΕ
Η ΕΕ παραμένει κορυφαίος προορισμός για άμεσες ξένες επενδύσεις (ΑΞΕ), φιλοξενώντας σχεδόν το ένα τέταρτο του παγκόσμιου αποθέματος ΑΞΕ το 2024. Για να διασφαλιστεί ότι οι ΑΞΕ ενισχύουν τις αλυσίδες εφοδιασμού της ΕΕ, προωθούν τη μεταφορά τεχνολογίας και στηρίζουν τη δημιουργία ποιοτικών θέσεων εργασίας, ο ΙΑΑ θεσπίζει προϋποθέσεις για επενδύσεις άνω των 100 εκατ. ευρώ σε αναδυόμενους τομείς, όπως οι συσσωρευτές, τα ηλεκτρικά οχήματα, τα φωτοβολταϊκά και οι κρίσιμες πρώτες ύλες.
Απλούστευση της αδειοδότησης
Στο πλαίσιο του θεματολογίου απλούστευσης της Επιτροπής, ο IAA εξορθολογίζει και ψηφιοποιεί τις διαδικασίες αδειοδότησης για βιομηχανικά έργα. Αυτό περιλαμβάνει τη θέσπιση ενιαίας ψηφιακής «υπηρεσίας μίας στάσης» με σαφείς προθεσμίες, καθώς και την αρχή της σιωπηρής έγκρισης σε ενδιάμεσα στάδια της διαδικασίας αδειοδότησης για ενεργοβόρα έργα απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές.
Ενίσχυση της βιώσιμης μεταποίησης
Η IAA εισάγει βιομηχανικές περιοχές επιτάχυνσης που έχουν σχεδιαστεί για να επιτρέπουν τη βιομηχανική συμβίωση και να ενθαρρύνουν τη δημιουργία συνεργατικών σχηματισμών έργων καθαρής μεταποίησης. Η δημιουργία τέτοιων συνεργατικών σχηματισμών θα διευκολύνει τις βασικές επενδύσεις σε ενεργειακές υποδομές και θα προωθήσει τη χορήγηση αδειών σε ολόκληρη την περιοχή. Τα έργα σε αυτούς τους τομείς θα επωφεληθούν από την κατάρτιση προφίλ με επενδυτές και θα στηρίξουν την ανάπτυξη δεξιοτήτων.
Επόμενα βήματα
Ο προτεινόμενος κανονισμός θα αποτελέσει αντικείμενο διαπραγμάτευσης από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης πριν από την έκδοση και την έναρξη ισχύος του.
Ιστορικό
Η παρούσα πρωτοβουλία αποτελεί πρόταση κανονισμού. Ανακοινώθηκε στη συμφωνία για καθαρή βιομηχανία και στην περσινή κοινή ανακοίνωση για την ενίσχυση της οικονομικής ασφάλειας της ΕΕ. Υλοποιεί επίσης την έκθεση Draghi δημιουργώντας ζήτηση της ΕΕ για καθαρά και παραγόμενα στην ΕΕ προϊόντα και βασικές τεχνολογίες μέσω δημόσιων συμβάσεων και καθεστώτων στήριξης.
Για περισσότερες πληροφορίες
Κανονισμός για τον νόμο περί βιομηχανικών επιταχυντών
Δηλώσεις
Σήμερα σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα για την ανανέωση του ευρωπαϊκού οικονομικού δόγματος, ώστε η Ένωση να είναι κατάλληλη για τον 21ο αιώνα, όπως συνιστά η έκθεση Draghi. Αντιμέτωπη με πρωτοφανή παγκόσμια αβεβαιότητα και αθέμιτο ανταγωνισμό, η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπορεί να βασιστεί στις διατάξεις της παρούσας πράξης για την τόνωση της ζήτησης και τη διασφάλιση ανθεκτικών αλυσίδων εφοδιασμού σε στρατηγικούς τομείς. Θα δημιουργήσει θέσεις εργασίας κατευθύνοντας τα χρήματα των φορολογουμένων στην ευρωπαϊκή παραγωγή, μειώνοντας τις εξαρτήσεις μας και ενισχύοντας την οικονομική μας ασφάλεια και κυριαρχία.
Στεφάν Σεζουρνέ, εκτελεστικός αντιπρόεδρος αρμόδιος για την ευημερία και τη βιομηχανική στρατηγική
